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快舟十一號固體運載火箭成功發(fā)射 具備快速發(fā)射能力

2022-12-07 15:34
來源:新華社

12月7日,快舟十一號固體運載火箭在我國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火升空,成功將行云交通VDES試驗衛(wèi)星送入預(yù)定軌道,發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。

12月7日,快舟十一號固體運載火箭成功發(fā)射。(航天三江供圖)

國家航天局負(fù)責(zé)快舟十一號固體運載火箭工程研制立項批復(fù)。根據(jù)國家航天局公布的信息顯示,快舟十一號固體運載火箭全箭主體結(jié)構(gòu)采用碳纖維復(fù)合材料,700公里太陽同步軌道運載能力不小于1噸,總體技術(shù)水平達(dá)到固體運載火箭國際先進(jìn)水平。該型火箭具有“移動測試對接、移動發(fā)射、移動云測控”等特點,具備快速發(fā)射能力,能夠適應(yīng)多樣化發(fā)射任務(wù)。

作為快舟系列固體運載火箭家族新成員,快舟十一號固體運載火箭由中國航天科工集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)工程抓總研制,航天科工集團(tuán)所屬中國航天三江集團(tuán)有限公司承擔(dān)總體研制任務(wù)。相比快舟一號甲,快舟十一號運載火箭的運載能力提升了5倍左右,能夠更好地滿足衛(wèi)星規(guī)?;⒏呙芏?、快速發(fā)射的需求。

航天三江對小型固體運載火箭的研發(fā),最早可追溯到10年前。當(dāng)時研發(fā)團(tuán)隊敏銳洞察到,固體運載火箭具備成本低、可靠性高、保障要求低、快速發(fā)射能力強(qiáng)等優(yōu)點,可滿足衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)等星座部署快速、批量發(fā)射需求。

早在2012年,航天三江便成功完成快舟一號固體運載火箭的方案飛行試驗,并在接下來的2013年、2014年采用國際首創(chuàng)的星箭一體化技術(shù),成功完成兩次飛行試驗,將快舟一號、快舟二號衛(wèi)星準(zhǔn)確送入預(yù)定軌道。2017年,該型火箭的升級版快舟一號甲固體運載火箭應(yīng)運而生,成功實施首次飛行試驗,目前已完成多次飛行任務(wù),保持常態(tài)化發(fā)射。

為進(jìn)一步提升我國快速進(jìn)入空間的能力,航天三江在成功研制快舟一號固體運載火箭的同時,2014年開始快舟十一號固體運載火箭的科研攻關(guān)。

由于很多技術(shù)當(dāng)時沒有研制經(jīng)驗可借鑒,大家只能摸著石頭過河。在火箭總設(shè)計師和總指揮等骨干力量的帶領(lǐng)下,總體與各分系統(tǒng)設(shè)計師集智攻關(guān),把總體設(shè)計方案不斷創(chuàng)新,采用高載荷比快速發(fā)射運載火箭總體設(shè)計方案。

表面看來,與快舟一號甲固體運載火箭相比,快舟十一號固體運載火箭只是“個頭”放大、“體重”增加,但許多風(fēng)險難以預(yù)料。

為了提升火箭發(fā)射載荷質(zhì)量與火箭起飛質(zhì)量之比,研制團(tuán)隊在箭體重量上想盡辦法,為減去箭體每1克重量絞盡腦汁,每“克”必爭,長時間投入精力進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化、材料篩選和實物驗證,最終采用了一種新型復(fù)合材料對箭體主結(jié)構(gòu)進(jìn)行輕量化設(shè)計,極大減輕了箭體的重量。同時,項目團(tuán)隊盡可能摸清火箭設(shè)計偏差量,探明火箭設(shè)計余量,能減則減,火箭載荷比有了大幅提升。

八年磨一“箭”。快舟火箭總設(shè)計師梁紀(jì)秋介紹,目前研發(fā)團(tuán)隊已成功進(jìn)行世界上直徑最大、國內(nèi)推力最大的固體發(fā)動機(jī)試車,未來將始終堅持關(guān)鍵核心技術(shù)原始創(chuàng)新,不斷開辟大型固體運載火箭發(fā)展創(chuàng)新路徑,持續(xù)推進(jìn)以“無依托測試、無依托發(fā)射、無依托測控”為顯著特點的快舟系列固體運載火箭型譜化發(fā)展和常態(tài)化運行,為加快建設(shè)航天強(qiáng)國作出新貢獻(xiàn)。(記者胡喆、宋晨、譚元斌)

責(zé)任編輯:王靜

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