它，一個(gè)時(shí)代的印記

CR-V，一個(gè)時(shí)代的印記

也是200萬車主的集體記憶

時(shí)代需要傳奇

才能在看似沉悶的歷史長河中標(biāo)記出精彩節(jié)點(diǎn)

在SUV尚未風(fēng)靡的年代

CR-V的問世如夜空中的明星

承載著一個(gè)時(shí)代變遷的印記

贏得了全球1100萬，國內(nèi)200萬粉絲的信賴

定位精準(zhǔn) 喚世新生

第一代CR-V北美誕生（1995-2001）

上個(gè)世紀(jì)90年代，當(dāng)時(shí)的SUV市場“越野派”是主流，但偏向越野的設(shè)計(jì)并不能滿足部分純城市用戶對(duì)操控與舒適的需求。于是在這樣的背景下，第一代CR-V于1995年10月在北美正式誕生。

第一代CR-V雖然在當(dāng)時(shí)被定位為城市SUV，但Honda設(shè)計(jì)師運(yùn)用了偏越野風(fēng)格的設(shè)計(jì)理念，從四驅(qū)系統(tǒng)到懸架結(jié)構(gòu)再到外掛式備胎，可謂“野味十足”。在進(jìn)入美國市場兩年后的1998年，CR-V的年度總銷量突破10萬輛，一舉成為了美國同級(jí)車中的銷量冠軍。

開創(chuàng)先河 正式國產(chǎn)

第二代CR-V（2002-2005）

2002年，Honda發(fā)布了第二代CR-V。在第七代本田思域的平臺(tái)上進(jìn)行了全面的改進(jìn)，整體設(shè)計(jì)方面進(jìn)一步城市化，使得CR-V更加時(shí)尚。值得一提的是，從2002到2003年，第二代CR-V連續(xù)兩年獲得了雜志《Car and Driver》的年度最佳SUV稱號(hào)。

2004年，第二代CR-V以合資的方式進(jìn)入中國，也是東風(fēng)Honda開疆拓土的首款車型。第二代CR-V的面世，不僅打破了人們對(duì)于越野車的認(rèn)知，也解鎖了眾人對(duì)城市SUV的認(rèn)知，甚至毫不夸張地說，第二代CR-V的問世，打破了家用車以轎車為主的局面。

作為東風(fēng)Honda首款車型，第二代CR-V不但令東風(fēng)Honda銷量、利潤快速增長，通過這一款爆款車型，也打造了東風(fēng)Honda高品質(zhì)、新技術(shù)、產(chǎn)品可靠的企業(yè)形象。

潮流進(jìn)化 王者加冕

第三代CR-V（2006-2011）

2006年10月，第三代CR-V在日本問世，這代產(chǎn)品成為CR-V發(fā)展歷史上的里程碑。在外觀方面不再采用前兩代方正的造型，車身線條變得更加飽滿圓潤。如果說第一代CR-V是越野硬漢風(fēng)格，那么第二代CR-V則是保留特色風(fēng)格的同時(shí)從越野開始向城市化過渡，而第三代CR-V則是將年輕、時(shí)尚的城市化精英風(fēng)格進(jìn)行到底。

2007年4月，東風(fēng)本田開始投入第三代CR-V的國產(chǎn)。時(shí)尚的外型，強(qiáng)悍的越野性能，人性化的內(nèi)飾和配置，這款車型剛一上市就獲得了中國消費(fèi)者的喜愛，CR-V也因此成為家喻戶曉的現(xiàn)象級(jí)車型。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2007年到2011年，第三代CR-V連續(xù)5年蟬聯(lián)中國SUV市場的銷量冠軍。

不斷超越王者新姿

第四代CR-V（2012-2016）

2012年2月，第四代CR-V在中國正式上市。和前幾代車型相比，第四代CR-V技術(shù)含量更高，不僅使用Honda最新技術(shù)的地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)，還全系搭載了CVT無極變速器，大幅提高了CR-V的駕駛平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，城市SUV特色更加突出。加上眾多科技配置的加持、大車身所帶來的后排腿部及頭部空間體驗(yàn)，使CR-V再次站上巔峰，成為眾多車型膜拜和追隨的對(duì)象。

從2004年進(jìn)入中國到第四代車型風(fēng)靡國內(nèi)市場，CR-V一步一個(gè)腳印，向銷量之巔前進(jìn)，成為國內(nèi)首款累計(jì)銷量突破100萬的城市SUV，再一次為SUV車型銷量記錄書寫了新的篇章。

“不斷超越，只為變成更好的自己?！斑@句話對(duì)于CR-V車型來說尤為貼切，銷量持續(xù)走高的CR-V并未因?yàn)橐鄣某煽兌共讲磺啊?/p>

全面革新 顛覆而來

第五代CR-V（2017-）

CR-V進(jìn)入國內(nèi)市場以來，一直采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。第五代CR-V搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)顛覆而來，毫無疑問，這一代車型是對(duì)自身的一次全面革新。特別值得注意的是，這次CR-V還帶來了混合動(dòng)力車型，這也是CR-V在全球范圍內(nèi)投放混動(dòng)版本。分別搭載渦輪增壓和混合動(dòng)力的CR-V以全新面貌翻開了它在中國市場的新篇章。

歷經(jīng)三年磨礪，第五代CR-V將在2020年推出中期改款，由內(nèi)而外煥發(fā)全新活力，此外，CR-V還將成為Honda在華首款插電式混合動(dòng)力車型。在200萬中國客戶口口相傳和鼎力支持下，必將用先端技術(shù)繼續(xù)征服下一個(gè)時(shí)代。

面世至今，CR-V已經(jīng)有25年的歷史，累計(jì)收獲1100萬車主；在中國市場，作為最早進(jìn)入國內(nèi)的城市型SUV，CR-V不僅開創(chuàng)了細(xì)分市場，也始終保持在細(xì)分市場的標(biāo)桿地位，贏得超過200萬位車主的信任。對(duì)用戶來說，CR-V已經(jīng)成為一代車主的集體記憶。對(duì)于東風(fēng)Honda來說，CR-V是開疆?dāng)U土的首款車型，也是一個(gè)時(shí)代的印記。