“嘉悅”系列產(chǎn)品發(fā)力2020 江淮乘用車(chē)邁入全新3.0時(shí)代

核心提示：近日，江淮汽車(chē)加速布局3.0時(shí)代，旗下傳統(tǒng)乘用車(chē)品牌戰(zhàn)略正式公布，以“嘉悅”為名，分別以“A”系列以及“X”系列定義轎車(chē)和SUV，并用數(shù)字區(qū)隔系列中不同級(jí)別的車(chē)型。

近日，江淮汽車(chē)加速布局3.0時(shí)代，旗下傳統(tǒng)乘用車(chē)品牌戰(zhàn)略正式公布，以“嘉悅”為名，分別以“A”系列以及“X”系列定義轎車(chē)和SUV，并用數(shù)字區(qū)隔系列中不同級(jí)別的車(chē)型。由此，以“嘉悅”為命名的江淮乘用車(chē)正式蛻變，較之以往品牌形象形成明顯區(qū)隔，愈發(fā)朝著年輕、智能、潮流方向邁進(jìn)。與此同時(shí)，江淮汽車(chē)還將在2020年陸續(xù)向市場(chǎng)中推出多款車(chē)型，深耕到不同細(xì)分市場(chǎng)中，完善江淮乘用車(chē)產(chǎn)品序列，持續(xù)為客戶(hù)提供更優(yōu)的交通解決方案和駕乘體驗(yàn)。

品質(zhì)先行 江淮汽車(chē)開(kāi)啟新時(shí)代征程

打鐵還需自身硬，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的乘用車(chē)市場(chǎng)中，由價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)到品牌競(jìng)爭(zhēng)是中國(guó)品牌車(chē)企發(fā)展的必由之路，也是乘用車(chē)的變革之路。而消費(fèi)者對(duì)品牌的認(rèn)識(shí)，往往是由其產(chǎn)品品質(zhì)所決定的。在2019年的成都車(chē)展上，江淮汽車(chē)發(fā)布了全新掀背運(yùn)動(dòng)轎車(chē)嘉悅A5，正式拉開(kāi)了江淮乘用車(chē)3.0時(shí)代的序幕，對(duì)于江淮乘用車(chē)來(lái)說(shuō)，這是具有劃時(shí)代意義的一款產(chǎn)品，是江淮汽車(chē)的集大成之作。嘉悅A5由國(guó)際知名設(shè)計(jì)師操刀設(shè)計(jì)，是江淮汽車(chē)與大眾合作、引入德國(guó)VDA質(zhì)量管理體系后的一款力作。

在大眾品質(zhì)保障，德國(guó)VDA質(zhì)量管理體系的加持下，江淮汽車(chē)在產(chǎn)品品質(zhì)方面有了極大的提升。在與大眾汽車(chē)合資后，江淮汽車(chē)耗資2億元對(duì)生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行改造升級(jí)，同時(shí)在大眾汽車(chē)培訓(xùn)中心系統(tǒng)分領(lǐng)域培養(yǎng)了50名質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì)，確保下線(xiàn)的產(chǎn)品滿(mǎn)足大眾全球化的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)，江淮汽車(chē)還以“同設(shè)備、同人員、同標(biāo)準(zhǔn)”與大眾共線(xiàn)生產(chǎn)，其底盤(pán)還接受了大眾專(zhuān)家的精心調(diào)校，無(wú)論是產(chǎn)品品質(zhì)還是駕控品質(zhì)方面都得到了淬煉提升。

如今，“嘉悅”系列產(chǎn)品陸續(xù)推出，加速布局江淮乘用車(chē)的3.0時(shí)代，而嘉悅A5就好比是給3.0時(shí)代定了個(gè)基調(diào)，助力以更堅(jiān)實(shí)的腳步，踏上后續(xù)的征程。

技術(shù)創(chuàng)新 為“嘉悅”保駕護(hù)航

從產(chǎn)品入手，以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)企業(yè)發(fā)展是江淮汽車(chē)多年來(lái)一直堅(jiān)持的方向。如今，新的品牌戰(zhàn)略已經(jīng)發(fā)布，江淮汽車(chē)也同樣將從產(chǎn)品入手，在2020年陸續(xù)向市場(chǎng)中推出多款車(chē)型，囊括了轎車(chē)及SUV。據(jù)內(nèi)部信息顯示，新產(chǎn)品將在造型、智能、安全、品質(zhì)等方面持續(xù)發(fā)力，同時(shí)將以“嘉悅”命名，如近期剛發(fā)布的“嘉悅X7”和“嘉悅X4”，其他車(chē)型的具體名稱(chēng)將在合適的時(shí)機(jī)公布。

作為自主品牌中少有的掌握了一整套獨(dú)立技術(shù)研發(fā)能力的汽車(chē)企業(yè)，江淮汽車(chē)擁有一支近5000人的高水平研發(fā)團(tuán)隊(duì)，是最早一批在海外設(shè)立研發(fā)中心的中國(guó)車(chē)企，多年蟬聯(lián)“國(guó)家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心”稱(chēng)號(hào)。同時(shí)，江淮汽車(chē)每年將銷(xiāo)售收入的3%到5%作為研發(fā)投入，2012年以來(lái)，江淮汽車(chē)?yán)塾?jì)投入研發(fā)費(fèi)用117億元。截至截止2019年底，公司共擁有授權(quán)專(zhuān)利14456件。

另一方面，在2015年，江淮汽車(chē)積極推動(dòng)與大眾汽車(chē)合資合作；2016年，江淮汽車(chē)正式與蔚來(lái)汽車(chē)簽訂協(xié)議建設(shè)世界級(jí)智能制造工廠(chǎng)；與華為、百度、科大訊飛建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，深入開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品的研發(fā)，種種舉措都表明江淮汽車(chē)在不斷吸納、學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)，進(jìn)而完善自己，以創(chuàng)新的技術(shù)推出符合當(dāng)代消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。

設(shè)計(jì)賦能 國(guó)際化團(tuán)隊(duì)助力江淮汽車(chē)引領(lǐng)潮流

現(xiàn)代的汽車(chē)設(shè)計(jì)越發(fā)趨于“大工業(yè)設(shè)計(jì)”，除了“顏值”美，更追求“功能”美和“客戶(hù)價(jià)值”美。2005年起江淮汽車(chē)就開(kāi)始布局全球化設(shè)計(jì)，如今已擁有涵蓋合肥總部設(shè)計(jì)中心、意大利都靈設(shè)計(jì)中心以及日本東京設(shè)計(jì)中心這三部分組成的工業(yè)設(shè)計(jì)中心，負(fù)責(zé)對(duì)車(chē)輛的造型設(shè)計(jì)及車(chē)輛性能進(jìn)行正向研發(fā)。

在意大利設(shè)計(jì)中心，更是云集了多個(gè)世界知名設(shè)計(jì)師，如首席設(shè)計(jì)師Daniele Gaglione、原藍(lán)旗亞與瑪莎拉蒂的內(nèi)飾總負(fù)責(zé)人Giancarlo Concilio、以及原喬治亞羅和Stola世界頂尖設(shè)計(jì)公司的總工程師Maurizio Poli等。嘉悅A5一經(jīng)亮相便獲得廣泛關(guān)注的造型設(shè)計(jì)，便是出自意大利設(shè)計(jì)中心首席設(shè)計(jì)師Daniele Gaglione之手。

該工業(yè)設(shè)計(jì)中心還擁有3D打印、虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)、五軸加工中心、NVH實(shí)驗(yàn)室等先進(jìn)軟硬件設(shè)施，具備整車(chē)自主造型正向開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)能力，累計(jì)形成并擁有各類(lèi)專(zhuān)利1,000余件，在我國(guó)汽車(chē)行業(yè)企業(yè)工業(yè)設(shè)計(jì)中一直處于領(lǐng)先地位。同時(shí)，為提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，江淮汽車(chē)工業(yè)設(shè)計(jì)中心逐步建立起感官質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，從視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)、嗅覺(jué)、人機(jī)五個(gè)方面進(jìn)行感官質(zhì)量評(píng)價(jià)，建立檢查清單外飾508項(xiàng)、內(nèi)飾999項(xiàng)，在產(chǎn)品的感官質(zhì)量層面獲得了大幅提升。

如今的乘用車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)早已進(jìn)入白熱化階段，消費(fèi)者對(duì)于車(chē)輛的購(gòu)買(mǎi)愈發(fā)理性，唯有自身實(shí)力過(guò)硬方才可以在眾多競(jìng)爭(zhēng)中立足。江淮汽車(chē)在3.0時(shí)代，以新技術(shù)、優(yōu)品質(zhì)、新產(chǎn)品布局未來(lái)，定然能夠走出一條屬于自主品牌的發(fā)展之路，讓我們拭目以待。