廣汽本田：首款純電SUV上市 電動化戰(zhàn)略落地有聲

無論是對首次推出純電動車型的廣汽Honda，還是對理念品牌而言，VE-1都是一個新的開始。

面對勢不可擋的汽車電動化浪潮，各大汽車品牌開始爭相布局電動化、智能化領域，并積極推出電動車新車型。

一直在猶豫徘徊的合資品牌，也隨之加快了在純電動車領域發(fā)展步伐。廣汽Honda，就是其中的代表。

2008年4月，廣汽Honda成立了國內首個合資自主品牌——理念。近兩年，理念品牌成為廣汽Honda加快電動化戰(zhàn)略布局的先鋒和主力。

今年10月21日，廣汽Honda首款純電動車SUV理念VE-1正式上市，共有3款車型，廠商補貼后指導售價為15.98-17.98萬元。

無論是對首次推出純電動車型的廣汽Honda，還是對理念品牌而言，VE-1都是一個新的開始。

VE-1實力不容小覷

作為廣汽Honda進軍純電動車市場的開山之作，VE-1對廣汽Honda電動化戰(zhàn)略推進的重要性不言而喻，其產品實力自然也不容小覷。

VE-1基于廣汽Honda成熟的緊湊型SUV平臺打造，以全球車型繽智為原型車，由廣州本田汽車研究開發(fā)有限公司（下稱“廣汽本田研發(fā)公司”）和本田中國（HMCT）共同開發(fā)，被定位為“廣汽Honda首款純電動SUV”。實際上，這也是廣汽Honda的首款純電動車。

首次導入SPORT EV技術，是VE-1的一大亮點。VE-1搭載的SPORT EV動力系統(tǒng)的核心，是一臺最大功率120kW（163Ps）、最大扭矩280Nm的永磁同步電機。該系統(tǒng)兼顧了平順性與操控感、高效率與低能耗，百公里耗電在14.0kwh， 0-50km/h加速低于4秒。同時，VE-1提供N（標準模式）、S（運動模式）、B+N（標準+強回收模式）、B+S（運動+強回收模式）四種駕駛模式。

電池方面，VE-1搭載了容量為53.6千瓦時的三元鋰電池，NEDC綜合工況續(xù)航為401km。采用快慢充電口集中一體式充電形式，慢充電量從5%-100% 9小時可完成，快充30%-80%只需30分鐘。

在用戶最為關注的三電安全方面，VE-1從技術和售后兩方面做出了多方努力。動力電池部分，VE-1采用了多重措施確保安全，如622成熟穩(wěn)定電芯、航空級鋁合金高強度電池殼體、碰撞自動斷電保護等措施，當汽車在發(fā)生碰撞等緊急事故時，可最大化保障系統(tǒng)穩(wěn)定與安全；電池組搭載了高精度智能溫控系統(tǒng)，極端天氣下依舊可實現(xiàn)高功率輸出；三電系統(tǒng)在浸水、涉水測試強度上，VE-1也高于國家標準，且通過了17項嚴苛的電池安全測試。

售后方面，廣汽Honda給出了電池組8年或15萬公里的質保政策。

針對用戶市場越來越趨于年輕化和潮流化的趨勢，VE-1的造型設計以“Sporty Dynamic”為核心理念，在保留繽智系列車型原有精髓的同時，對車身細節(jié)進行了重新打造。

從容大氣、張弛有力的前臉造型，凌厲且具有行進感的雙腰線，貫穿式車尾燈設計以及時尚個性化的雙色車身設計，彰顯出了強勁有力的未來感和運動感，十分符合當代年輕人的審美。

此外，廣汽Honda還為VE-1配備了服務車主的WOW STATION智聯(lián)App，以及基于這一軟件的一整套增值服務體系。用戶不僅可通過WOW STATION，實時查看續(xù)航里程、充電等車況實時信息以及一鍵響應電樁找尋、故障救援等，還可享受一年兩次基礎保養(yǎng)、一年一次動力電池檢查和全車檢查、一年三次的充電服務、上門服務和救援服務等。

在當前合資品牌電動車型少，且普遍續(xù)航偏低、價格偏高的背景下，VE-1不論是技術外觀，還是服務體驗，都彰顯出了強大的產品力。廣汽Honda的電動化戰(zhàn)略，可謂落地有聲。

強化自主研發(fā)，電動化戰(zhàn)略提速

目前，我國大多數(shù)合資車企的車型開發(fā)，均以外方為主導。而在VE-1的開發(fā)中，廣汽Honda卻有著更深度的參與，這也是VE-1的另一個顯著特征。

實際上，VE-1是廣汽Honda作為自主研發(fā)品牌來進行導入的一款車型。在VE-1的研發(fā)過程中，從核心的三電系統(tǒng)到“WOW STATION”手機APP，都少不了廣汽本田研發(fā)公司的作用。

據(jù)了解，成立于2007年的廣汽本田研發(fā)公司，是第一個由合資公司自主投資建設的、以獨立法人模式運作的汽車技術研發(fā)公司，以推動中國汽車技術提升為目標。它在最初成立時，主要就是承擔廣汽Honda旗下的合資自主品牌“理念”的研發(fā)任務。

可見，廣汽Honda始終在努力強化自身的自主研發(fā)能力。如今VE-1的上市，也是對廣汽Honda自主研發(fā)能力的肯定。

同時，廣汽Honda一直在加快推進電動化戰(zhàn)略，進行混合動力和純電驅動產品雙軌布局。

其中，第十代雅閣（ACCORD）銳·混動和奧德賽（ODYSSEY）銳·混動等混合動力車型作為先頭部隊，已經為廣汽Honda在混動市場打下了一片天地。據(jù)統(tǒng)計，2019年前三季度，混合動力家族實現(xiàn)了累計銷量43709輛，處于快速增長階段，成為推動廣汽Honda銷量增長的重要增長極。

而在純電動車領域，VE-1是廣汽Honda落地的第一個棋子，填補了其在新能源產品類型上的空缺，推動廣汽Honda進入一個全新的電動化時代。

而根據(jù)廣汽Honda的規(guī)劃，到2030年，企業(yè)旗下2/3的汽車都將是電動化產品。這意味著，接下來，廣汽Honda將繼續(xù)推出更多電動化車型，不斷加快電動化戰(zhàn)略布局。這一點，從其花大力氣構建以“WOW STATION”手機APP為基礎的增值服務體系，也可看出。

相信，產品已開始在純電動領域落地的廣汽Honda，定會早日實現(xiàn)其“2030”愿景。