“當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正發(fā)生巨變，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入深度調(diào)整期，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的‘新四化’戰(zhàn)略成為新時代汽車產(chǎn)業(yè)的主旋律?！苯雌嚩麻L安進(jìn)在中國電動汽車百人會論壇(2020)上表示，唯有創(chuàng)新才能驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，形成新的競爭力，迎接汽車“新四化”挑戰(zhàn)。
江淮汽車的實踐證實了創(chuàng)新是驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的源動力。成立于1964年的江淮汽車，是一家業(yè)務(wù)涵蓋商用車、乘用車、新能源汽車、汽車出行、汽車金融等眾多服務(wù)領(lǐng)域的綜合型汽車企業(yè)集團(tuán)，位居2018年世界最具品牌價值50強(qiáng)、中國汽車品牌前五強(qiáng)。最新發(fā)布的《中國企業(yè)海外形象調(diào)查報告2019拉美版》中，江淮汽車位居榜單第6名，在汽車行業(yè)高居榜首。
50多年來，江淮汽車經(jīng)歷了三輪技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動的轉(zhuǎn)型升級：第一輪，1964年，第一輛新型卡車填補了安徽省汽車工業(yè)的空白，奠定了公司50多年來發(fā)展的基石;第二輪，2001年，第一輛商務(wù)車問世，后續(xù)陸續(xù)推出了A00、A、B級轎車，公司從商用車企業(yè)邁入綜合型汽車企業(yè)之列;第三輪，2010年，啟動新能源技術(shù)研究和產(chǎn)品開發(fā)，開啟了中國純電動汽車產(chǎn)業(yè)化先河。
截至2019年，江淮汽車的發(fā)明專利數(shù)量已位居行業(yè)前茅。同時，創(chuàng)新也成為江淮汽車開放合作、走向國際的名片。
2015年11月，江淮汽車積極推動與大眾汽車的合資合作，成為新能源汽車領(lǐng)域首個中外合資項目，也是安徽省先進(jìn)制造業(yè)的“一號工程”。時至今日，大眾管理體系、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的引入，不僅賦能江淮汽車邁入乘用車3.0時代，也為中外車企開展此類深度合作提供了范本。2019年11月，江淮大眾全面應(yīng)用了江淮汽車技術(shù)平臺開發(fā)的首款車E20X上市銷售。
2016年4月，江淮汽車正式與蔚來汽車簽訂協(xié)議，雙方聯(lián)合建設(shè)了世界級智能制造工廠，擁有國內(nèi)首條高端全鋁汽車車身生產(chǎn)線，已累計交付了3萬輛車，成為世界先進(jìn)制造全鋁工藝大規(guī)模量產(chǎn)的重要實踐。
不僅如此，在智能駕駛領(lǐng)域，江淮汽車已分別與華為、百度、科大訊飛建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，深入開展技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)。
此外，江淮也在積極開拓國際市場。截至目前，江淮汽車已經(jīng)建立起覆蓋南美洲、非洲、亞洲和歐洲130余個國家和地區(qū)的營銷網(wǎng)絡(luò)，建有19個海外工廠，累計出口汽車超65萬輛，其中兩款純電動產(chǎn)品成功進(jìn)入奧地利、意大利和墨西哥高端市場。2019年，江淮汽車還與中國通用技術(shù)集團(tuán)中機(jī)公司聯(lián)合收購了哈薩克斯坦最大的汽車工業(yè)集團(tuán)ALLUR汽車工業(yè)集團(tuán)。
“江淮汽車堅持干中學(xué)，學(xué)中干，在純電動車領(lǐng)域走出了一條實踐創(chuàng)新之路?！卑策M(jìn)介紹說，江淮汽車在新能源汽車領(lǐng)域規(guī)劃了“三步走”戰(zhàn)略：2007年到2010年，當(dāng)產(chǎn)業(yè)處于萌芽期，江淮汽車率先實現(xiàn)系統(tǒng)集成出車;2011年到2019年，產(chǎn)業(yè)處于過熱期，江淮汽車潛心研究和實踐，掌握核心技術(shù);從2020年開始，江淮汽車將面向規(guī)?；瑔赢a(chǎn)業(yè)深耕。
基于合肥國家級科技產(chǎn)業(yè)基地形成的產(chǎn)業(yè)鏈，江淮汽車建設(shè)了國際先進(jìn)國內(nèi)領(lǐng)先的iEV平臺，這也是江淮大眾合資項目產(chǎn)品開發(fā)的基礎(chǔ)平臺。同時，通過迭代開發(fā)推動技術(shù)產(chǎn)品成熟的創(chuàng)新方法，江淮汽車還取得電池包熱失控安全技術(shù)、液冷技術(shù)兩大核心技術(shù)的突破。
目前，在江淮汽車的帶動下，逐步形成了一個蓬勃發(fā)展的iEV創(chuàng)新生態(tài)圈，正在向以“技術(shù)升級和成本最優(yōu)”為中心的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化發(fā)展轉(zhuǎn)化。2018年，中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告顯示，江淮汽車綜合競爭力排名第三，其中私人購買領(lǐng)域的主流乘用車產(chǎn)品銷量第一，研發(fā)能力第二，品牌競爭力第四。
針對未來市場規(guī)劃，安進(jìn)表示，江淮iEV將實施四大創(chuàng)新戰(zhàn)略，塑造大眾信賴的電動車品牌，以客戶體驗為中心將產(chǎn)品打造成系統(tǒng)集成最優(yōu)化、驅(qū)動系統(tǒng)模塊化、控制系統(tǒng)融合化、用戶體驗智能化的“移動終端、儲能單元、數(shù)字空間”，并以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動成本最優(yōu)化，邁向規(guī)?；苿悠髽I(yè)和行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
“全球汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷百年之未有大變局，智能化電動車迎來規(guī)?；髽I(yè)核心競爭力不斷新生和重塑，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存?！卑策M(jìn)表示，堅持創(chuàng)新，不斷升級，開放合作，揚長避短，從而推動全球汽車產(chǎn)業(yè)邁入新一輪的高質(zhì)量發(fā)展。
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